Diese Rubrik behandelt den Bau meiner Dampflok der Baureihe 64. Der Grund, sich damals für diesen Loktyp zu entscheiden, lag darin, dass eine Maschine in dieser Größe, mit etwa 100 Kilogramm, noch relativ leicht transportiert werden kann und die Fertigung der Bauteile in der eigenen Werkstatt gerade so noch möglich war.
Baubeginn der Lok war im Juli 2000. Insgesamt sind bis zur Fertigstellung über 3000 Werkstattstunden in dieses Modell geflossen, bevor sich dann Mitte November 2002 die Lokomotive erstmalig aus eigener Kraft bewegen konnte. Seitdem hat die 64er viele hundert Kilometer Laufleistung auf verschiedenen Anlagen zurückgelegt – mit teilweise beträchtlichen Anhängelasten von über einer Tonne und ohne Probleme.
Auf den nun folgenden Seiten wird der Bau dieser Lokomotive anhand vieler Bilder und Texte, möglichst auch für den Laien verständlich, beschrieben.
Technische Daten
| Maßstab | 1:11,3 |
| Spurweite | 5″(127mm) |
| Länge ü. Puffer | 1158mm |
| Treibraddurchmesser | 136mm |
| Laufraddurchmesser | 78mm |
| Kolbendurchmesser | 42mm |
| Kolbenhub | 60mm |
| Kesseldruck | 8 bar |
| Gewicht | ca.100 Kg |
| Leistung | ca. 1 PS |
| Zugkraft | über 1000kg |
| Feuerungsart | Kohle |
| Baujahr | 2000-2003 |
| Bauzeit | ca.3000 Std. |