Erste Probefahrt der Lok am 13.03.06. Da der Dampfkessel zu diesem Zeitpunkt noch nicht fertiggestellt war, diente ein kleiner Kompressor als Energiespender.
Einbau des Blasrohrs und des Hilfsbläsers in die Rauchkammer
Anbau einer Öl-Pumpe auf dem Umlauf. Diese wird im späteren Betrieb für die Schmierung der Zylinder mit Naßdampföl sorgen.
Verrohrung der Achsspeisepumpen und Anfertigung von entsprechenden Ventilen.
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Baubeginn des Dampfkessel: Fräsen des Bodenrings.
Drehen der Rauchkammerrohrwand.
